Aufgeblasen

Der neue Fiat Doblò Cargo basiert auf einer komplett neu entwickelten Plattform. Die gewachsenen Abmessungen der Karosserie (Länge bis zu 4.740 Millimeter, Radstand bis zu 3.105 mm) führen zu einer ganzen Reihe von Bestwerten im Wettbewerbsvergleich. So setzt der neue Fiat Doblò Cargo nicht nur mit der Nutzlast zwischen 750 und 1.000 Kilogramm (inklusive Fahrer) neue Maßstäbe. Sein völlig ebener Laderaum weist außerdem die größte Länge (bis zu 2.170 mm, 3.400 mm mit umgeklapptem Beifahrersitz), die höchste Höhe (1.550 mm mit Hochdach), die breiteste seitliche Schiebetür, die höchste Hecktür, den breitesten Abstand zwischen den Radkästen (1.230 mm) sowie die niedrigste Ladekante (545 mm) in seiner Klasse auf. Die neu entwickelte Bi-Link-Hinterachse mit Einzelradaufhängung sorgt darüber hinaus für ein komfortables Fahrverhalten, das sich laut den Fiat-Verantwortlichen auf dem Niveau eines Pkw bewegen soll. Dieser Anspruch wird unterstützt von der umfassenden Sicherheitsausstattung, die unter anderem serienmäßig ABS sowie einen Fahrer-Airbag umfasst. Auf Wunsch lieferbar sind außerdem ESP, das auch einen hydraulischen Bremsassistenten und eine Berg-Anfahrhilfe (Hill Holder) enthält, sowie Beifahrer- und Seitenairbags.

Mehr Raum
Der neue Fiat Doblò Cargo kommt in zwei Radständen: Kurz mit 2.755 mm und der Wahl zwischen Flach- und Hochdach, sowie lang mit 3.105 mm. Darüber hinaus gibt es beide Varianten auch als Fahrgestell. Die Kastenwagen mit langem Radstand sowie die Versionen mit SX-Ausstattung verfügen serienmäßig über eine seitliche Schiebetüre rechts, eine zweite Schiebetüre für die Fahrerseite ist auf Wunsch verfügbar.
Zur Markteinführung stehen vier Triebwerke zur Wahl, ein Benziner sowie drei Turbodiesel mit Multijet Technologie. Mitte 2010 soll darüber hinaus eine bivalente Natural Power-Variante kommen, die alternativ mit Benzin oder Erdgas betrieben werden kann.
Den Turbodiesel gibt es mit 1,3 Liter und 90 PS sowie als 1,6 Liter mit 100 PS. Leistungsstärkstes Triebwerk der neuen Baureihe ist der Zweiliter-Turbodiesel mit 135 PS und einem maximalen Drehmoment von 320 Nm. Der Vierzylinder, der serienmäßig mit Sechsgang-Getriebe, Dieselpartikelfilter und Start&Stop-Automatik ausgerüstet ist, erfüllt die Abgasnorm Euro 5 und verbraucht laut Werksangaben durchschnittlich 6,9 Liter pro 100 Kilometer.
Als Alternative zum Diesel steht ein 1,4-Liter-Benziner mit 95 PS bereit.
Der neue Fiat Doblò Cargo kann zu Preisen ab 11.390,- Euro (exkl. Mwst.) ab sofort bestellt werden, die offizielle Markteinführung erfolgt im März. n

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