Probelauf für die Umwelt

Einen ungewöhnlicheren Ort für die Präsentation eines neuen Lkw könnte man sich kaum vorstellen. Direkt bei den Werkstoren der Magna Steyr-Fahrzeugtechnik in Graz warteten vor einigen Wochen eine Schar Journalisten auf den rollenden Star mit dem grünen Daumen. Auf die Minute genau rollte der Mercedes Econic NGT durch den Schranken und wurde sofort von der Gruppe belagert. „Unser Ziel ist es, zu zeigen, dass ein erdgasbetriebener Lkw nicht nur serienreif ist, sondern auch ohne weiteres im Alltagsgeschäft eingesetzt werden kann“, sagt Frikus-Geschäftsführer Prok. Johann Moser. Gemeinsam mit Mercedes-Benz Österreich, Magna Steyr, der TU Wien sowie der Grazer EnergieÂagentur hat das steirische Traditionsunternehmen einen Erdgas-Lkw gemeinsam mit einer Flotte konventioneller Diesel-Lkw eingesetzt, um die unterschiedlichen Auswirkungen auf die Umwelt genauer zu untersuchen. „Die im Zuge dieses Testbetriebes ermittelten Ergebnisse sind sehr aussagekräftig“, sagt Projektkoordinator Ernst Pucher von der TU Wien.

20 Prozent weniger CO2
Nach den penibel gesammelten Werten verursacht der gasbetriebene Econic einen um rund 20 Prozent reduzierten CO2-Ausstoß. Die Geräuschemissionen konnten um die Hälfte gegenüber den Diesel-Fahrzeugen gesenkt werden. „Der reduzierte CO2-Ausstoß basiert auf dem etwa 10 Prozent geringeren Verbrauch“, erklärt Pucher.
Für Magna Steyr Fahrzeugtechnik bringt der Einsatz alternativer Energiequellen auch andere Vorteile. Eine nachhaltige Reduktion von CO2, Schadstoffen und Russpartikeln erleichtert das Erfüllen gewerberechtlicher Vorgaben und dient damit der langfristigen Sicherstellung des Produktionsstandortes. Außerdem steht einer freien Fahrt in Umweltzonen dank EEV-Zertifizierung nichts im Wege. „Unser Standort ist im Großraum Graz einer der größten Betriebe in der Region. Die für den Produktionsbetrieb notwendige Logistik bewerkstelligen 100 Lkw, die täglich rund 32.000 Kilometer zurücklegen“, berichtet Markus Rudolf, Leiter Projektmanagement Entwicklung Fahrwerk/Chassis bei Magna Steyr Fahrzeugtechnik.

Econic NGT
Grüner Renner
Mit dem Einsatz im Werkszulieferverkehr gibt der lange Zeit als Nischenprodukt gehandelte Mercedes-Benz Econic ein kräftiges Lebenszeichen im typischen Straßengüterverkehr von sich. Erstmals Ende der 1990er-Jahre vorgestellt, kämpfte er in seinen Anfängen mit dem äußerst günstigen Dieselkraftstoff. Erst die steigenden Preise sowie das gleichermaßen zunehmende Umweltbewusstsein rückten das Fahrzeugkonzept zunehmend in den Mittelpunkt. Unter der Haube der Sattelzugmaschine mit Top Sleeper steckt ein Erdgasmotor mit 7 Liter Hubraum und einer Leistung von 279 PS. Dank Erdgasantrieb unterschreitet der 2-Achser die derzeit strengste Abgasnorm EEV. Die Kraftübertragung regelt eine Sechsgang-Automatik.

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