"Talsohle durchschriten"

Ein stabiles Servicegeschäft führt in Kombination mit den Rückgängen in den einzelnen Fahrzeug-Sparten zu einem Gruppen-Nettoumsatz der österreichischen Mercedes-Benz Organisation (inklusive smart und Mitsubishi Fuso Canter) in 2009 von 1,23 Mrd. Euro (2008: 1,4 Mrd.).
„Im Transporter- und Lkw-Bereich war das Jahr 2009 von deutlichen Rückgängen infolge der wirtschaftlichen Entwicklung geprägt. Die Talsohle sollte jetzt aber durchschritten sein und wir gehen mit Optimismus in das Jahr 2010“, resümiert MBÖ-Geschäftsführer Mag. Bernhard Denk.
 
Transporter: Marktanteile gesteigert
Mercedes-Benz konnte im Transporter-Bereich in beiden Segmenten die Marktanteile steigern: Im Vito-Segment steigerte man um einen Prozentpunkt auf 13,8 Prozent im Vergleich zu 2008. Es konnten 1.440 Einheiten abgesetzt werden, das entspricht einem Minus im Vergleich zu 2008 von 18,8 Prozent. Der Sprinter konnte in seinem Segment den Marktanteil um 0,9 Prozentpunkte auf 20,9 Prozent im Vergleich zu 2008 anheben. Die Zulassungen waren im Vergleich zu 2008 um 17,9 Prozent auf 1.984 Einheiten rückläufig. Vom Mitsubishi Fuso Canter wurden 2009 insgesamt 68 Fahrzeuge zugelassen.
Beim Markt über 6 Tonnen Gesamtgewicht konnte Mercedes seine Position als zweitgrößter Anbieter behaupten. Den schwierigen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen konnte man sich jedoch auch nicht entziehen: Die Sparte Lkw verzeichnete deutliche Rückgänge gegenüber dem Rekordjahr 2008. Die Marktanteilsentwicklung bei Nutzfahrzeugen über 6 Tonnen ist hingegen positiv: 2009 lag der Marktanteil im Mittelfrist-Vergleich mit 16,3 Prozent über den Jahren 2007 und 2006. 

Im Bereich der Sonderfahrzeuge konnte Mercedes-Benz weiter zulegen: Der Unimog konnte 2009 den Absatz um 29 Prozent auf insgesamt 80 Einheiten im Vergleich zu 2008 steigern. Im Feuerwehr-Segment ist man weiterhin die unangefochtene Nummer 1.

Aussichten
Im Bereich Transporter erwartet man bei MBÖ eine leichte Erholung des Gesamtmarktes. Zielsetzung ist, die Marktposition im Vito- und Sprinter-Segment zu halten bzw. leicht zu verbessern. Bei Lkw über 6 Tonnen will man die Position Nummer 2 am österreichischen Markt 2010 festigen, insgesamt rechnet man aufgrund von Nachbeschaffungseffekten mit einer Erholung.

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